MarK Zhao

正在想乌鲁木齐连续出了这么多事情，在此民怨鼎沸的时候谁会是第一个倒霉的领导人的时候看到新闻――免去栗智同志乌鲁木齐市委书记职务，朱海仑同志任乌鲁木齐市委书记。同时，对自治区公安厅主要负责人也作了调整。虽然觉得遗憾，但可以说一点也不意外。
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　　自从成龙说太过自由不好，就像香港和台湾一样，突然觉得台湾果然还真就是个例子。陈水扁利用职务之便受贿，挪用特别费，甚至是敲诈都已经是板上钉钉的事情了，居然还有不少支持者力挺；陈致中以往名车来往，出入各室豪华场所居然最近才找到工作，这样还有人挺；多方证据都指向吴淑珍索贿、到现在还是珠光宝气的，这样都还有民进党的人支持。真是不明白，明主就能不分青红皂白么？

　　民进党517呛马大游行马上就要上演，居然是不满意马英九和他的执政团队，可今天出炉的民调显示马英九的支持率直逼精选时的比例。都不明白到底是台湾人民不满意马英九还是民进党不满意他。更丢人的是，当时信誓旦旦选输了就退出政坛的谢长廷居然有摩拳擦掌，跃跃欲试复出，当时觉得他也算有骨气，今天看也不过就是这个嘴脸。正所谓上梁不正下梁歪，明明长的蛮漂亮，看上去蛮温柔的美女立委邱议莹居然公然大打出手。可见过度的宽松，对民主的进步没有帮助，倒更像是废物的温床。

　　就此说一下台湾的民进党，陈水扁就是一个教训，因为他的腐败和无能才让民进党走到今天这个局面，大选的惨败，议会的席次都输的一塌糊涂，如今居然还不吸取教训，和陈水扁藕断丝连。当断不断，反受其乱。明明就是没有执政能力的一群乌合之众，居然还扯什么台湾明主倒退，没有司法，没有人权。历史不能假设，但我猜测，就算谢长廷真能当总统，就凭借现在民进党这个水平，恐怕台湾就会越走越倒退。如今的蔡英文似乎对民进党的未来一点定位都没有，更别说能完全掌控。

　　记得阮次山说过现在的民进党不是为了人民的利益而反对执政党，而是为了反对而反对。当时觉得是危言耸听，如今看看民进党，不得民心、不得民意、不思进取、不团结、不上进甚至是不务正业。这难道就是民主？陈水扁这样的人难道就真的像是民进党成天宣称的只是政治迫害？民进党真的有信心能带领人民摆脱现状？我想民进党的人恐怕都回答不了这些问题。

　　还是那句话，自由是必要的，但过度自由就是混乱，在此为成龙说句公道话，我觉得他在博鳌论坛上说的没有什么错，台湾就是个例子。

　　09年也许还会持续08年底后的金融危机，但也许是新一个经济腾飞的起点。其实经济环境也仅仅是个背静而已，不论是生在乱世还是太平之世，总会有英雄。在这样的经济环境下，有两个公司已经成就了乱世的神话，如今只是期待这样的辉煌能否在乱世之后持续辉煌。这里说的两个公司就是：GOOGLE（谷歌）和FIAT（菲亚特）。

　　GOOGLE是第一个品牌价值突破1000亿美元的公司，不能否认的是，这个IT界的后起之秀，仅从搜索引擎开始，入境已经走在了世界的前端。或许从GOOGLE身上我们已经能看到世界的趋势，商界的趋势。可口可乐、微软、苹果这些传统强势的公司在各个领域都已经稳固的情况下，GOOGLE的异军突起带来的不但的是一个新的品牌神话，更是全新的商业模式，全新的商业理念，这些模式和理念注定将成为所有行业模仿的楷模。从一开始单纯的搜索引擎到现在已经是全世界最大的网络广告供应商，掌握全球70%以上的网络广告。以搜索引擎为基本，扩展了几乎所有的IT行业。不断提升的用户体验，不断创新的搜索模式，越来越多的科技发明都让GOOGLE一次又一次的进步。既G1手机之后，也许09年还会有更多的意外的惊喜让我们拭目以待。

　　FIAT，你还记得菲亚特的汽车么？你有注意过身边哪个朋友开的是菲亚特的车么？相信很多人都已经忘记了这个传统的汽车品牌，但如今，菲亚特重新走入人们的视线，并且是一个全新的高姿态证明自己。如果菲亚特成功收购欧宝，将会变成既丰田之后全世界第二大汽车品牌，和大众公司不分伯仲。要知道5年之前，菲亚特累计负债120多亿美元，那时候的菲亚特甚至出卖法拉利的股权维持生存；而如今就能狮子大张口，整合克莱斯勒、欧宝和萨博，成就这一切的就是马尔乔内(Sergio Marchionne)，菲亚特的CEO，个人认为是继杰克-韦尔奇之后最伟大的CEO。这个会计师背景的CEO任职初期没有被人看好过，但如今居然被公认是汽车界最杰出的CEO。马尔桥内运用自己纯属的会计背景上任之后很快对菲亚特进行洗牌，带领这个传统的家族企业走出泥潭，整合整个生产线，提高整个流程运营效率，规范企业管理层级，上任初期曾立下2007年菲亚特不盈利就被解雇。到2007年，菲亚特在全球销售汽车223.4万辆，与2006年相比，销售额增长12.8%，利润增长13.1%；实现营业利润8.03亿欧元，是2006年的3倍；即使是今年受到金融风暴影响，菲亚特集团在意大利本土市场的68.9万辆的成绩，也仅比2007年下降11.87%，成为2008年少数几家仍可实现年初目标和盈利的汽车厂商。09年初曾预言汽车产业会下降5%，所有人再次对他的判断迟疑，可随后，近乎所有的大公司都预测了这样的结果，昨天甚至连宝马的财务报表都显示亏损。相信这时候已经不会有人再去质疑马尔桥内的判断了。这时候我们只能等时间验证他的另一个预言是不是会实现了：经过这一轮洗牌，在两年后全球或将只剩下6家车企，其中一家美国企业，一家德国企业，一家欧洲日本企业联盟，或许这个联盟还有美国伙伴，一家日本企业，一家中国企业，以及一家有潜力的欧洲企业。而这些在未来能够生存的企业，一定得是年产550万辆以上的“沃尔玛式”的企业。

　　当然也有很多公司都做出了伟大的成绩，但个人认为，这两个公司有很多已经相对成熟的经验、运营模式、管理模式和理念很值得借鉴。学东西就学最好的，从中学习也许受益匪浅。

　　我们在新闻中经常会听到关于美军关塔那摩监狱（Guantanamo）的负面新闻，尤其是里面虐待囚犯已经是世界闻名了。相关的美国影视作品也常常会从侧面表现关塔那摩的恐怖。例如类昂纳多在《Body of lies》里最后被抓住，就有人对他说“Welcome to Guantanamo.”。

　　原本以为世界上不会有人喜欢在那里住着，今天看了一个新闻，居然还真有人希望待在那里。新闻是关于美国请求德国接受关塔那摩维族人，其中还提到慕尼黑有全球最大的流亡维吾尔人群体，目前有约500人，我们新疆的朋友还真是全世界都有。回到话题，这些被关塔那摩关的维族人，美国希望能送到德国去，而中国希望能交回中国，更有意思的是这些维族人宁可希望留在关塔那摩也不希望回中国，认为回到中国会受迫害。

　　这真是一个天大的笑话：还有什么地方比关塔那摩更恐怖？

　　新闻关键字：关塔那摩　维族人

　　中国人和法国人关系又好上了。这让人实在是搞不明白，到底法国是个贱骨头还是中国是个贱骨头。其实说白了，法国也就是两面三刀，倒是我们中国人越来越犯贱了。温家宝的“环法之旅”确实让法国政府承受了很大的压力，但也就那么几天，过去了也就过去了。圆明园兽首拍卖也迫于我爱国群众的热情最后不了了之，最终也没有能把人家唬住。

　　但显然，法国人也就是给中国人一点好脸色，回过头来该怎么样还怎么样。这不是前两天法国又以5倍的价钱拍卖了一个清代的玉玺，虽然最后中国人买了，但显然中国外交部给法国的压力是远远不够，说白了，也就是人家没把你当回事才会两面三刀。

　　中国人就爱干这样的事情：欧洲和中国关系不好，就买波音；美国和中国关系不好，就买空中客车，总是通过贸易来钳制对方。这终究是治标不治本的事情，综合国力上不去，贸易上的钳制力也就很有限。另外就是大国形象，别总和个孩子一样，人家打你就喊疼，再给你两颗糖你就笑。大国就该有大国气概，就该硬朗一些，别搞的谁都把你当软柿子来捏。法国如此，东南亚的那些小国也能欺负到我们头上，我们的国际形象，哎……

　　要不是海盗湾被起诉，还真就不知道这么有名的一个BT资源分享站。更何况是一个一只被中国封锁的网站，不明白一个BT资源的搜索引擎有什么好封的。
　　
　　个人觉得海盗湾这样的网站被要求罚款是一个比较荒谬的事情，但这似乎又是一个趋势。搜索引擎对其搜索内容的版权问题到底负不负责，这是一个很值得思考的话题。搜索引擎可以说是电话本或者黄页等资源的一种衍生，仅仅是个辅助搜索工具，作为工具显然不是犯罪的主体。该负责的是下载盗版东西的人，和真正提供盗版资源下载的人。如果在美国的话，我想就像卖枪的商店显然不该对那些有枪证的人买的枪的不良用途负责。因为商店仅仅提供方便你找到你合手、钟意的枪的服务，而不提供杀人越货的服务。

　　但我想海盗湾如果在中国恐怕也是要被罚款的，比如说报纸的招聘信息也是一种搜索工具，在上面招杀手要判刑，报社提供这样的广告也存在危害社会的问题同样也要负责。

　　这样看这个问题就有很强的地区性了，不一样的国家自然有不一样的判断。但显然这是一个趋势，不然Baidu和Google对歌曲都要提供版权支持，Google更花钱去和巨鲸这样拥有版权的公司合作。都说明搜索引擎在很大程度上在尽力对其搜索到的媒体内容的版权在妥协。

　　我在Blog不止一次的提到版权问题，是因为我觉得版权的重要同样这也是未来发展的必然趋势。因此我觉得海盗湾这次不理亏，尽管有说的过去的地方，但随着事态的发展，我并不看到海盗湾的上诉会有什么更好的结果。同时，这也是对搜索引擎类公司的一个警钟，更完善的版权体系势必会在很大成都上重创单纯只是提供搜索服务的网站。Google和唱片公司的合作不能不说是一个好的例子去规避这样的风险。

　　前段日子在　Current issue in Financial Accounting 的课里老师简单的提了一下职业经理人不但可以缩小账面成本而使账面利润扩大；同样也可以扩大账面成本使账面利润减小。当时老师并没有合适的例子，主要是因为职业经理人很少会这么做。但恰好我无意看到这个例子，就此说一下。

　　职业经理人通常为了更赢利公司报表或使自己的薪酬加高而通过会计手段修改账面利润，但很少会反其道而行之。但这都是在尚好的经济环境下的例子，在如今全世界经济普遍萧条的情况下，思考问题就不能按照原先该有的定势了。下面就是一个职业经理人加高账面亏损的例子。“随着中国国航今日公布年报，三大航空公司年报全部亮相。加上已披露年报的*ST上航，4家航空公司去年无一盈利，亏损金额合计291.55亿元，其中三大航去年亏损279.06亿元。 　　中国国航2008年亏损91.49亿元，此前披露年报的南方航空、东方航空和上海航空分别亏损48.29亿元、139.28亿元、12.49亿元。”其中“南航对23架飞机计提一个21亿的资金减值准备，像东航也对一些飞机和固定资产也计提了20亿元的资产减值准备，这些计提扩大了公司的亏损额度也为公司09年的轻装上阵减轻了包袱。”可见，南航和东航是为了留一手而特别加大了亏损。

　　值得关注的是为什么需要加大亏损？原因很简单，公司当年表现不理想包括了很多因素。其中经济环境因素对公司做出这样的决定有重大影响，因为在普遍经济不景气的大环境下，少有公司能独善其身，多数都在亏损的时候就不会有人很在乎究竟谁亏了最多。就算亏损，职业经理人也能顺理成章的解释成大环境的因素。既然大环境不景气显然就很难显示哪个经理人究竟能表现的有多好，反正大家都不好，倒不入破釜沉舟。这时候有些公司就会通过会计手段将可能发生在来年的支出算在今年，这样虽然今年的报表会不理想，但反正不好也就不在乎那一点点了，反而来年的支出减少，账面成本降低，账面利润就会快速增长，可以说是牺牲短期利益而获得长远利益，也为不可预期的未来增加一些定数。从经理人个人来说，往往合同是长期的，因此以一年的失利来获得来年更大的成功还是很划算的，更何况今年大环境不好，失利也是情有可原。

　　这样也就不难理解在去年损失那么惨重的情况下，为什么０9年第一季度国航就已经扭亏为盈，其他航空公司更有后来居上的势头。航空公司如此，其他的行业也应该普遍存在这样的运作方式。如果这样的会计手段被职业经理人广泛使用，那整个经济危机表现的账面亏损也会比实际亏损大的多。这样想想，也就会对经济危机有一点乐观的态度。

　　而外的一个话题，是在看这个新闻的时候无意发现的。 “南方航空发布的2008年年报显示，虽然公司2008年度巨亏，但是高管的“荷包”并未随之缩水。公司2008年度支付高管的薪酬总额为1199.42万元，同比2007年度的800.67万元，增长了49.8%。其中，公司董事长司献民领取薪酬91.68万元，而他2007年度的薪酬为68.32万元，同比增长了34.19%。
据报道，2009年初，东航、南航已经分别获得国家注资70亿元和30亿元。还有，有关方面已经将全国机票的打折方式改变了。4月20日出票的机票将不再以折扣的形式出现，而这一变化的实质，就是为机票设立了 “最低保护价”。”有这样的背景，高管怎么还会担心去年究竟亏损多少呢，不得不让人想起美国AIG的事情。唯一不一样的是美国的政府为此很不高兴，而我们的政府为此无动于衷。

参考新闻：

http://www.fawan.com/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=218461

http://news.stockstar.com/info/darticle.aspx?id=SS,20090417,30264608&columnid=2921

　　这是一个让中国人再一次崩溃的广告。我觉得两个问题很有趣，第一，这个有什么值得崩溃的？不就是一个广告么？我们有能耐也创意一个损德国人的不就得了？第二，这也许是外国人眼中伟人的形象。到底是他们意识错了？还是我们意识错了？

Put eight monkeys in a room. In the middle of the room is a ladder, leading to a bunch of bananas hanging from a hook on the ceiling. Each time a monkey tries to climb the ladder, all the monkeys are sprayed with ice water, which makes them miserable.

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